Gran turismo 4 na PS2 i kino domowe z 2003r.

Stolen memes mleh

czy wiesz że, podczas skręcania kierownica w samochodzie w BMG to zacisk się rusza? przyjrzyj się uważnie

Witam, szukam jakiegoś zakładu który dorabia rurki i przewody, zna się na materiałach i umie w gwintowanie. W czym rzecz? W cytrynie wyżarło tylny przewód hamulcowy, wygląda jakby izolacja czymś oberwała i spadła z niego. Oryginały dostępne we Francji, musiałbym do Francji po oryginał jechać. Szukam takiego warsztatu najlepiej w Krakowie, ale w razie potrzeby mogę i na śląsk jechać...

Jednak to francuskie cudo myśli technicznej nie przestanie mnie chyba nigdy zaskakiwać 🤣. Wygląda na to, o ile nie mam zwarcia że legenda jest prawdziwa. Chyba naprawdę moje auto projektowali pijani Francuzi pod wpływem 8 ślimaków z spleśniałym serem bo to co dzisiaj odkryło nieźle mnie zdziwiło. Ale do rzeczy, chciałem se kabelek od kamerki inaczej poprowdzić i przy okazji zobaczyć jak wyglądają zegary od tyłu, czy dało by się wpiąć do luźnego wskaźnika tak by podczas wypalania FAP pokazywał jakąś wartość. No i wyciągam dziada (zegary), odpinam i przekręcam kluczyk by sprawdzić gdzie jest napięcie. I tu klasyczna cytryńska niespodzianka - auto nie lubi jak się przy nim grzebie więc włączyło economy mode i odcięło zasilanie. Chce odpalić więc samochód a tutaj kaput, kręci jakieś pół sekundy i gdy silnik już odpala nagle odcina paliwo i auto piszczy. Spróbowałem odpalić ją z gazem, udało się i auto wszedło w tryb awaryjny, czyli w tryb podwójny (2 razy więcej pali, 2 razy bardziej i kopci i ma 2 razy mniej mocy) po czym na ekranie na podszybiu zaczął się wyświetlać szereg alarmów i pisków. Gdy ta orkiestra przestała grać auto wyrzuciło błąd "depollutiom system faulty" czyli jeśli dobrze rozumiem błąd który pochodzi od spalin czyli EGR lub filtra FAP. Gdy zmierzyłem co trzeba auto zgasiłem, wpiąłem zegary i znowu niespodzianka. Auto mnie znowu opieprzyło kilkukrotnym piskiem i dętka, świeci service, check engine i wielki czerwony STOP. Przekręcam kluczyk, sterownik silnika dalej blokuje odpalenie silnika. Z gazem wciśniętym do dechy odpalił w trybie awaryjnym. Z ciekawości podpiąłem się lexią, zresetowałem błędy i auto odzyskało moc. Wszystko wróciło do normy. Ja się tylko pytam, dlaczego jak mam odpięte zegary to wywala błąd ekologi. I żeby ten błąd zresetować to potrzeba komputer diagnostyczny, myślałem że tylko nowe Citroëny wycinają takie numery ale widać że w 2005 roku żabojady już wtedy prowadzili taki proceder

EROPAPA (wstajemyyyy :3)

Montaż najnowszego filmu o esie 90% ukończenia, jutro do dogrania 4 sceny i wleci na kanał

Łymyn

Macie elektryczne fotele w swoim aucie?